全文总字数：7617字1. 研究目的与意义（文献综述） 1.课题研究背景及意义 1.1研究意义背景及意义 随着科技进步与发展，油气行业逐渐成为全球经济的重要推动力和现代社会正常运行的重要支柱。上世纪 50 年代末，石油在世界一次能源消费中的比重首次超过煤炭。 2014 年，石油和天然气合计占全球能源消费总量的 56.3%;2015年, 石油和天然气合计占全球能源消费总量的56.7%。根据《BP2016 年世界能源展望》，到 2035 年，化石能源仍是为世界经济提供动力的主导能源，占预计能源增加量的约 60%，以及 2035 年能源供应总量的近 80%（和 2014 年的 86%相比有所下降）；天然气是增长最快的化石能源（年均 1.8%），它在一次能源中的占比将逐渐增加，并在 2035 年取代煤炭成为第二大燃料；在展望期内石油和天然气的合计增长与过去 20 年相近。由此可见，化石

1. 研究目的与意义（文献综述） 1.课题研究背景及意义 1.1研究意义背景及意义 随着科技进步与发展，油气行业逐渐成为全球经济的重要推动力和现代社会正常运行的重要支柱。上世纪 50 年代末，石油在世界一次能源消费中的比重首次超过煤炭。 2014 年，石油和天然气合计占全球能源消费总量的 56.3%;2015年, 石油和天然气合计占全球能源消费总量的56.7%。根据《BP2016 年世界能源展望》，到 2035 年，化石能源仍是为世界经济提供动力的主导能源，占预计能源增加量的约 60%，以及 2035 年能源供应总量的近 80%（和 2014 年的 86%相比有所下降）；天然气是增长最快的化石能源（年均 1.8%），它在一次能源中的占比将逐渐增加，并在 2035 年取代煤炭成为第二大燃料；在展望期内石油和天然气的合计增长与过去 20 年相近。由此可见，化石能源为未来一定时�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1.1道路设计概括1.1.1我国道路发展历史中国从修建牛、马车路到建成现代化的公路网的发展过程，大体可划分为古代道路、近代道路和现代公路三个时期。1）古代道路（公元前21世纪～公元1911年）：公元前2000年，我国已出现可行驶牛、马车的道路。秦朝时期，提出车同轨、书同文。公元前2世纪，我国通往中亚细亚、欧洲的丝绸之路开始发展。唐代，我国古代道路发展达到鼎盛时期，初步形成了以城市为中心的四通八达的道路网。清代道路网系统分三等，即官马大路、大路、小路。官马大路分东北路、东路、西路和中路四大干线，共长2000多km。2）近代道路（1912～1949年）：清末和北洋政府时期，是中国公路的萌芽阶段；国民党政府时期（1927～1936年），是我国公路开始纳入国家建设的规划阶段；抗日战争

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文献综述一、选题背景与目的随着社会的日益发展和需求，隧道建设已越来越多地影响着人们的生活。现如今，道路和桥梁也是经济发展的基础，它的作用就好比是人身上的血管一样。可是，人们在修建公路或铁路时，不可避免地会遇到高山、河流的阻挡。在传统的逢山开路、遇水架桥都难以实施的情况下，隧道可能是一种最实际有效的方法了。作为一名交通工程（轨道交通方向）专业的学生，本次毕业设计可以检验我们四年来所学的知识，并且培养我们把所学的理论知识综合应用到实践中去的能力，从而使我们独立地、系统地完成一个工程设计。区间隧道的设计需要综合考虑各个方面的因素，其中包括隧道处地形、地貌、气象、水文条件、工程地质、以及周围所处的环境等等，除此之外，任何一个设�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述1.1我国地铁发展历程与现状城市交通是城市发展的主要支柱，是城市发展的生命线。20世纪下半叶，伴随着世界范围内城市化发展，世界各国的城市区域逐渐夸大，城市人口也逐渐上升。从城市化、能源紧张、效率与安全以及环境问题等方面考虑，城市轨道交通作为一种现代化交通方式，具有运量大，速度高，低污染，少占资源，低能耗，乘坐方便，安全舒适等特点，属于绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适合大中城市。1965年7月1日，中国大陆第一条地铁北京地铁一期工程正式破土动工，拉开了中国地铁的历史序幕。纵观中国大陆地铁的建设史，大致可分为三个发展阶。第一阶段是从20世纪60年代中期开始。北京地铁一期工程是依靠国人自己的力量，在51个月内建成的中国大陆�

全文总字数：8339字1. 研究目的与意义及国内外研究现状玉米是大田中的主要作物之一，我国的玉米生产水平有较大的提高潜力。叶面积指数(leaf area index)又叫叶面积系数，是指单位土地面积上植物叶片总面积占土地面积的倍数。即:叶面积指数=叶片总面积/土地面积。叶面积指数是计算作物蒸散和干物质累积最重要的生理参数，可为植冠表面最初能量交换描述提供结构化定量信息，是进行物质循环及能量代谢等研究的基础，也是反应作物生长状况和进行产量预测预报的主要指标之一，对诊断作物生长状况具有重要意义，因此研究叶面积指数动态变化模式有重要的应用价值。叶面积指数也是反映作物群体大小的较好的动态指标。在一定的范围内，作物的产量随叶面积指数的增大而提高。当叶面积指数增加到一定的限度后，田间郁闭，光照不足，光合效�

1. 研究目的与意义 1.1课题的研究背景及意义 随着我国人民生活水平的提高，汽车已经成为家庭出行的主要交通工具，同时随着汽车拥有量的增加，作为固体废弃物的废旧轮胎数量也随之激增。目前世界废旧轮胎的积存量已达 30 多亿条，每年均有 15 亿条轮胎报废；我国每年产生的废旧轮胎约 6500 万条，且每年废旧轮胎量以 20%的速度飞快增长。其中有 70%的废轮胎资源没有被回收再利用，回收利用率要比发达国家低 30%～40%。2010 年，我国汽车保有量将达到约 7000 万辆，轮胎生产量达到 7 亿多条，同时废旧轮胎的产量将超过2 亿条，总量将达到 520 万吨。我国已成为轮胎第一生产大国，废旧轮胎的产量已居世界第一位。2014 年，我国汽车保有量将达到 1.54 亿辆，轮胎生产量至前半年达到4.55 亿条，废旧轮胎总量将达到 1000 万吨。废旧轮胎的回收利用�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1.1 选题的时代背景和意义 进入21世纪，世界经济的迅猛加速了城市化建设。随着城市密集度的提高和高层建筑的不断增加，地面可利用空间越来越少，而地下又布满了各种用途的管线，所以，如何有效利用和创造地下空间已成为当今城市现代化建设的重要课题，采用盾构法来开发地下空间是一种最佳选择。 城市化建设带动了社会文明的发展，人文自然景观在地面，而发电厂、储存库、安全区、管道、隧道等地下都市建设都建在地下，采用盾构施工技术掘进隧道的方法也得到了不断的完善。 1.2 盾构隧道设计理论 盾构法隧道的设计内容基本上可以分为三个阶段进行，第一阶段为隧道的方案设计，以确定隧道的线路、线形、埋置深度以及隧道的横断面形状与尺寸等；第二阶段为衬砌结构与构造设计，其�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）随着我国城市化进程的大力推进，高层建筑如雨后春笋般纷纷涌现，地面车流量也在逐年递增，城市地面道路承受越来越大的交通压力。为了显著改善城市地面交通拥挤不堪的现状，充分满足人们安全出行的需求，我国正在大力建设地下轨道交通系统。特别是地铁车站的建设，其结构规模大、施工工序复杂，是地铁建设中风险较高的工程项目。 地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量大的集散地。一般由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁车站按照站台线路分布情况，又可分为：岛式站台车站、侧式站台车站以及混合式站台车站。： 1.岛式站台车站，位于两条线路间，可以调节上下行不均衡的客流，充分利用站台面积，便于管理，应用比较广泛。但建筑费用较大，站台延�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述 1.1 选题意义 地铁建设有着许多积极意义。地铁可以缓解城市交通压力。城市交通问题，已经成为现代人无法面对的通病。经济发展，汽车数量增长速度，远远快于城市道路的扩张速度。地铁这个交通的特点就是到达的快捷性和可靠性，运载能力强，能够在很短的时间运输大量的人群。运行中不塞车，是城市中最具可靠性的交通工具。增加地铁交通体系，可以使城市规划更加科学和合理。可以节约能源。缓解对石油、天然气消耗的压力。可以减少污染。地铁这种交通工具污染少。可以节省时间。因为不塞车，速度快，节省上班族上下班的在途时间。 随着科学技术的不断提高，建筑新技术及新工艺也不断发展并完善 起来。相当多的科研人员及业内人士非常重视地铁围护结构的设计与施 工，�