111.8m敞口集装箱船开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

1. 研究目的

本研究旨在针对一艘111.8米长的敞口集装箱船，深入探讨其船型设计、货物装载以及吃水变化对船舶稳性的影响。

通过理论计算、数值模拟等方法，分析该船在空载、满载以及不同装载情况下的稳性特性，评估其在不同航行状态下的安全性能，最终提出优化船舶吃水和提高安全返港措施的建议。

2. 本选题国内外研究状况综述

1. 国内研究现状

国内学者在船舶稳性领域展开了大量研究，特别关注于船舶稳性计算方法、稳性衡准制定以及稳性评估软件开发等方面。

例如，[参考文献1]提出了一种基于三维模型的船舶稳性快速计算方法，[参考文献2]探讨了内河船舶稳性标准的制定方法。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将围绕111.8m敞口集装箱船的稳性展开深入分析，主要内容包括：1.船型与装载:详细分析该船的主尺度、型线图、舱容布置以及货物积载方式，并计算空载和满载时的吃水深度。

2.稳性计算方法:介绍船舶稳性计算的基本原理，包括静稳性曲线绘制方法、初稳性高度计算公式以及相关稳性衡准规范。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和案例分析相结合的方法，并按照以下步骤逐步展开：1.收集资料：收集111.8米敞口集装箱船的相关资料，包括船舶图纸、货物资料、航线信息以及国内外相关规范和文献等。

2.船型和装载分析：根据收集的资料，利用专业船舶设计软件，建立该船的三维模型，分析其主尺度、型线、舱容布置以及货物积载情况，并计算空载和满载时的吃水深度。

3.稳性计算：根据船舶稳性理论和相关规范，利用专业软件或编程计算，绘制该船在不同装载情况下的静稳性曲线，计算其初稳性高度等稳性指标，并评估其是否满足相关规范要求。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：1.针对性分析：聚焦于111.8米敞口集装箱船这一特定船型，进行深入的稳性分析，弥补了现有研究中对该类型船舶关注不足的缺憾。

2.吃水影响分析：着重研究吃水变化对该船稳性的影响，分析不同航行状态下吃水的合理范围，为船舶安全操作提供参考。

3.安全返港措施制定：针对敞口集装箱船稳性不足的风险，提出相应的安全返港措施，提高了船舶应对突发情况的能力，保障船舶航行安全。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 王永才, 王斯瑶, 赵大刚. 基于改进粒子群算法的船型参数优化[j]. 船舶工程, 2020, 42(10): 58-63.

[2] 邵帅, 张健, 王国强. 基于 cfd 的 110m 海工平台供应船阻力性能优化研究[j]. 船舶, 2021, 33(02): 56-62.

[3] 陈英才. 117m 海上风电安装船设计研究[d]. 武汉理工大学, 2019.