6700DWT散货船动力装置设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

船舶运输在全球贸易和经济发展中扮演着至关重要的角色，其中，散货船作为承担大宗货物运输的主力船型，其性能的优劣直接影响着航运经济效益和安全。

6700dwt散货船作为一种中小型散货船，具有吃水浅、灵活性高等特点，适用于内河航运和近海航运，在国内沿海及内河航运中需求量大。

随着国家对节能减排的日益重视以及航运业竞争的加剧，对6700dwt散货船的经济性和环保性提出了更高的要求。

2. 本选题国内外研究状况综述

船舶动力装置设计是一个系统工程，涉及多个学科的交叉融合，一直是国内外船舶工程领域的研究热点。

近年来，随着计算机技术、计算流体力学(cfd)和优化算法等技术的快速发展，船舶动力装置设计方法不断革新，设计水平不断提高。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题以6700dwt散货船为研究对象，以提高船舶的经济性和环保性为目标，对船舶动力装置进行优化设计，主要研究内容包括：
1.6700dwt散货船需求分析：分析船舶的主要参数、任务需求、营运航线和海况，确定动力装置的设计要求。

2.主机方案选型与论证：根据船舶的实际需求和国际海事组织(imo)的最新规范，选择合适的主机方案，并进行技术经济论证。

3.推进系统设计与校核：根据主机功率和转速，选择合适的螺旋桨类型，并进行螺旋桨参数计算和推进系统效率校核。

4. 研究的方法与步骤

本课题研究将采用理论分析、数值计算和仿真验证相结合的方法，并借助相关船舶设计软件进行辅助设计。

首先，将进行文献调研，了解国内外船舶动力装置设计的最新研究成果和发展趋势，并收集6700dwt散货船的相关技术资料。

其次，根据船舶的任务需求和营运海况，进行船舶阻力估算和快速性计算，确定主机的功率和转速要求。

5. 研究的创新点

本课题的创新点在于：
1.针对6700dwt散货船的运营特点，进行定制化的动力装置优化设计，以期在满足船舶性能要求的前提下，最大限度地提高船舶的经济性和环保性。

2.采用先进的船舶设计软件和计算流体力学(cfd)技术，对螺旋桨进行优化设计，提高螺旋桨效率，降低油耗和排放。

3.结合最新国际海事组织(imo)的规范要求，对船舶动力装置进行排放分析，并提出相应的控制措施，以满足日益严格的环保要求。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 王学峰, 王超, 于鹏. 基于模糊综合评价的散货船主机选型研究[j]. 中国航海, 2019, 42(04): 78-82.

[2] 陈家旺, 马坤, 孙培艳, 等. 7600dwt 多用途散货船柴油机排气热能利用研究[j]. 内燃机工程, 2021, 42(05): 156-161.

[3] 马英杰. 3.88万吨散货船动力装置设计[d]. 大连: 大连海事大学, 2018.