新能源汽车车身异种铝合金连接工艺基础研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着全球环保意识的日益增强和能源结构的调整，新能源汽车产业正经历着快速的发展。

轻量化是提升新能源汽车续航里程、降低能耗的关键技术之一，而铝合金凭借其轻质、高强、耐腐蚀等优异性能，成为了新能源汽车车身材料的首选。

然而，为了满足车身不同部位对性能的要求，通常会采用多种类型的铝合金，这就涉及到异种铝合金的连接问题。

2. 本选题国内外研究状况综述

异种铝合金连接技术是先进制造领域的研究热点之一，国内外学者对此进行了大量的研究，并取得了一定的进展。

1. 国内研究现状

国内对于异种铝合金连接技术的研究主要集中在焊接和铆接领域。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题研究的主要内容是围绕新能源汽车车身异种铝合金连接工艺展开，重点关注焊接和铆接两种连接方法，并探讨混合连接技术的应用。

研究内容将涵盖异种铝合金材料特性分析、连接工艺参数优化、接头组织性能表征、连接机理探讨等方面。

1. 主要内容

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，对新能源汽车车身异种铝合金连接工艺进行系统研究。

1.理论分析：通过查阅文献资料、分析材料性能数据等方式，对异种铝合金材料的特性进行分析，并结合汽车车身结构特点，选择合适的异种铝合金组合和连接方法。

2.数值模拟：利用有限元分析软件，对异种铝合金焊接、铆接过程进行数值模拟，分析温度场、应力场、应变场等的分布规律，预测接头的微观组织和力学性能，为工艺参数优化提供理论依据。

5. 研究的创新点

1.异种铝合金组合:将针对新能源汽车车身轻量化需求，选择新型高强、高韧性异种铝合金组合进行连接研究，并分析其连接特性及适用性，为新能源汽车车身材料选择提供更多可能性。

2.混合连接工艺:将探索适用于新能源汽车车身异种铝合金的混合连接工艺，例如激光焊-spr铆接复合连接、胶接-自冲铆接复合连接等，并对其力学性能、疲劳性能等进行综合评价，以期提高接头性能和可靠性，并拓宽异种铝合金连接技术的应用范围。

3.数值模拟与实验验证:将结合数值模拟和实验验证，建立异种铝合金连接过程的数值模型，并通过实验验证对模型进行修正和完善，以期更准确地预测接头性能，并为工艺参数优化提供更可靠的理论依据。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 王荣光, 卢林, 王志刚. 汽车用铝合金及其连接技术研究进展[j]. 材料导报, 2018, 32(19): 3358-3367.

[2] 王建锋, 蒋文超, 李永兵, 等. 汽车轻量化用铝合金材料及连接技术研究进展[j]. 材料导报, 2018, 32(19): 3349-3357.

[3] 张俊, 张文奇, 金宝善, 等. 新能源汽车车身用铝合金点焊工艺研究[j]. 焊接, 2019, (1): 28-31.