电动乘用车制动能量回收系统优化设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，开发清洁、高效的交通工具已成为汽车工业发展的必然趋势。

电动乘用车作为一种零排放交通工具，在节能减排方面具有巨大潜力，其发展得到了世界各国政府和企业的广泛关注和大力支持。

制动能量回收系统作为电动乘用车能量管理的重要组成部分，可以将车辆制动过程中产生的动能转化为电能并存储在电池中，从而提高能量利用效率，延长续航里程。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者在电动汽车制动能量回收系统方面进行了大量研究，并取得了一系列重要成果。

1. 国内研究现状

国内学者在电动汽车制动能量回收系统的研究方面取得了显著进展。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将针对电动乘用车制动能量回收系统展开深入研究，主要内容包括以下几个方面：
1.电动乘用车制动能量回收系统建模与仿真：建立电动乘用车制动系统的数学模型，包括机械系统、电气系统和控制系统等。

基于matlab/simulink等仿真软件搭建制动能量回收系统的仿真模型，并进行参数匹配和模型验证。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的研究方法，逐步深入地开展电动乘用车制动能量回收系统优化设计的研究工作。

首先，进行文献调研，了解国内外电动汽车制动能量回收系统的研究现状、发展趋势以及存在的问题，为本研究提供理论基础和参考依据。

其次，进行系统建模和仿真分析。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对电动乘用车实际工况，提出一种基于多目标优化算法的制动能量回收系统优化设计方法，以实现能量回收效率、制动平顺性和系统寿命的多目标协同优化。

2.结合机器学习算法，开发一种自适应能量回收控制策略，能够根据车辆行驶状态和驾驶员意图实时调整能量回收力度，提高能量回收效率和驾驶舒适性。

3.构建电动乘用车制动能量回收系统仿真模型，并结合实验数据对模型进行验证和修正，为系统设计和优化提供可靠的仿真平台。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 邓承继,孙逢春,陈全世,等.电动汽车再生制动能量回收技术研究综述[j].机械工程学报,2018,54(17):106-120.

[2] 陈思佳,林逸,欧阳明高.电动汽车再生制动系统研究现状及发展趋势[j].中国机械工程,2015,26(15):2088-2096.

[3] 王震坡,徐向阳,黄伟,等.考虑舒适性的电动汽车再生制动控制策略[j].机械工程学报,2016,52(10):149-157.